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11月中國基礎油需求或出現小幅滑坡

2019-10-29 作者:潤滑油情報網   來源: 網友評論 0

摘要:隨著11月份臨近,下游潤滑油廠商的采購熱情或將出現一定的回落。亞洲煉廠11月對華出口的現貨意向價格并未有隨著需求回落而下調的打算,屆時現貨進口資源的成交量或出現下跌。
9-10月份期間中國基礎油需求量較二季度有明顯好轉,尤其在9月份出現了一波需求小高峰。不過,隨著11月份臨近,下游潤滑油廠商的采購熱情或將出現一定的回落。然而,亞洲煉廠11月對華出口的現貨意向價格并未有隨著需求回落而下調的打算,屆時現貨進口資源的成交量或出現下跌。
 
截止至10月18日,二類150N華東出庫均價為6500元/噸,較8月中旬上漲125元/噸;二類500N華東出庫均價為7325元/噸,較8月中旬上漲450元/噸。其中,由于9月份下游潤滑油廠商出現了集中的補貨潮,9月底的價格達到了階段性高點。不過,隨著國慶節后下游潤滑油廠商需求恢復平淡后,價格出現小幅滑坡。
 
近期向下游潤滑油廠商了解到,9-10月份期間他們進行了一波秋季調油的備貨,對基礎油的采購量有明顯的增加。不過,隨著11月份臨近,生產所需的基礎油量或有明顯減少,這是鑒于終端車市和制造業始終難有明顯的復蘇的支撐,因此11-12月份期間預計車用潤滑油和工業潤滑油的需求量或仍表現較為疲軟。
 
據中國汽車工業協會統計,1-9月,汽車產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛,產銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%,產銷量降幅與1-8月比均收窄0.7個百分點。
 
據協會分析,盡管汽車進入傳統“金九銀十”的銷售旺季,9月產銷數據完成情況與8月相比呈現了明顯回升,但降幅依然較大,延續了去年7月份以來的下降態勢。這是由于在全球經濟下行、國內結構性矛盾突出以及中美經貿摩擦的背景下,我國經濟下行壓力有所加大,致使我國汽車工業在消費信心不足、部分地區提前切換國六標準等不利因素影響下,總體表現較弱,尤其是上半年銷量更是出現了10%以上的下降 。
 
此外,從制造業來看,工業潤滑油的需求量在9-10月份期間出現小幅回升,不過進入11月份后,工業潤滑油的需求量或將重回疲軟的態勢。國家統計局發布的數據顯示,2019年9月份,中國制造業采購經理指數(PMI)為49.8,盡管比8月回升了0.3個百分點,但已經連續五個月運行在榮枯線下方。
 
11月中國基礎油需求或出現小幅滑坡
數據來源:國家統計局
 
    不過,大部分亞洲二類基礎油煉廠向安迅思表示,國際海事組(IMO)2020新規要求,即從2020年1月1日起實施對全球范圍內船舶燃油含硫量從3.5%下降至0.5%的強制規定,將對燃料油行業產生巨大影響。
 
傳統燃料油需求將減少120萬桶/天,同時將新增相同數量的超低硫船用燃料油和船用柴油需求。這對二類基礎油煉廠而言將意味著自2020年開始生產時,煉廠或將更多的原料用于柴油生產而減少二類基礎油的生產,現貨供應量或將減少。因此,在11月份臨近明年IMO新政的實施之際,大部分煉廠無意下調其現貨報價,并且對明年二類基礎油市場行情表現較為樂觀。
 
盡管明年IMO新政或對基礎油市場起到一定的提振作用,但眼下來看11月份下游潤滑油廠商的需求并未有較大的支撐,且中國市場的供應量仍較為充足。如若11月份進口成本仍高居不下的同時,需求又開始小幅回落的話,其進口虧損或成為大概率事件,因此對于11月份現貨資源的采購熱情有所減退。
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